Mae'r llythyr gan fy nhad at ei rieni a anfonwyd o India ar ddiwedd y rhyfel, yn manylu ar ei hanes gwasanaeth ers iddo adael Lloegr ym 1943, hyd at fis Hydref 1945.
Roedd yn saddwr gwrth-awyrennau ar y ffin rhwng India a Byrma.
Tynnwyd y llun isod yn Karnafuli ger Chittagong ym 1943, ac mae'n dangos Eric yn dal bom Japaneaidd heb ei ffrwydro.
Bu farw ym 1981.
Trawsgrifiad:
Gorchymyn India
Annwyl Mam, Dad a Brenda,
Oherwydd bod llawer o'r cyfyngiadau diogelwch wedi cael eu codi, gallaf nawr adrodd hanes fy ymgyrch yn ystod 1943, 1944 a 1945 yn India a SEAC [Rheolaeth De-ddwyrain Asia]. Rwy'n rhoi cynnig arni ac nid wyf yn ymddiheuro gan nad llythyr yw hwn ond stori.
Ar y diwrnod hwnnw ym mis Ionawr 1943 pan ddywedais ffarwel â chi a gwneud fy ffordd yn ôl i Woolwich, doedd gen i ddim syniad beth oedd o'm blaen. Fe wnes i ddarganfod yn fuan iawn. Anfonwyd drafft y RFwww yr oedd eich Eric yn aelod ohono yn gyflym iawn i Lerpwl ac ar 15 Ionawr fe wnaethon ni ddod o hyd i ni ein hunain ar fwrdd y llong Iseldiraidd "Volundam", llong cludo nwyddau a theithwyr fawr a drawsnewidiwyd yn llong filwyr.
Y diwrnod canlynol fe hwyliom i fyny Môr Iwerddon ac aros oddi ar Greenock tra bod y confoi yn ymgynnull.
Roedd y Volundam yn orlawn iawn. Ar y dec "B" lle'r oeddwn i roedd tua dwsin o fyrddau bwyta i lawr yr ochr Port a Starboard gyda chanol y dec wedi'i feddiannu gan y ffordd gyfaill a'r deorfeydd gril. Roedd pob bwrdd bwyta tua deunaw modfedd o led ac roedd ganddo ddau ffurf i lawr bob ochr i ddarparu ar gyfer 20 o ddynion. Dim ond troedfedd oedd ffurfiau'r byrddau nesaf i ffwrdd o'n rhai ni felly pan oedd pawb yn eistedd am brydau bwyd roedden ni'n cael ein gwasgu'n dynn ochr yn ochr ac yn ôl yn gefn. Os oedd bwyta'n fusnes prysur, roedd cysgu'n waeth. Roedd dau ohonom yn gallu cysgu ar y bwrdd, dau oddi tano, am neu bump ar y lle sy'n weddill ar y dec a'r gweddill yn crogi hamogau mor agos at ei gilydd fel bod yr effaith yn union fel tun o sardîns. Roedd y gwres yn ofnadwy er bod yr awyryddion yn chwythu aer i mewn drwy'r amser.
"Roedd dec "B" yn ymestyn drwy'r llong gyfan ond y rhan rydw i wedi bod yn ei disgrifio oedd darn bach rhwng dau swmp.
Roedd gan y Swyddogion gabanau a lle bwyta moethus. Roedd y gwrthgyferbyniad rhwng eu hamgylchiadau byw nhw a'n hamgylchiadau ni yn fwyaf amlwg.
Roedd y bwyd yn eithaf gwael. Roedd bron y cyfan ohono wedi'i ferwi, hyd yn oed y selsig; a phan fyddwch chi wedi cael selsig wedi'u berwi i ginio am wythnosau ac wythnosau rydych chi'n dechrau blino arnyn nhw. Yr unig nodwedd dda am y bwyd oedd yr orennau (a aeth yn ddrwg yn ddiweddarach) a'r bara a bobwyd ar y bwrdd. Roedd dŵr yfed yn brin ac roedd yn rhaid i ni olchi mewn dŵr halen yn bennaf.
Fodd bynnag, ar ôl gadael Greenock, doedd neb yn poeni llawer am fwyd o unrhyw fath wrth i ni ddod ar draws stori yng Ngogledd yr Iwerydd a barhaodd am wythnos. Rhaid ei bod hi wedi bod yn dywydd gwael iawn oherwydd dywedodd y morwyr o'r Iseldiroedd hynny. Nid yw Gogledd yr Iwerydd ym mis Ionawr yn addas ar gyfer mordaith bleser o gwbl. Doeddwn i ddim yn cymryd llawer o ddiddordeb mewn pethau ar y cyfnod penodol hwnnw, roeddwn i'n rhy brysur yn sâl. Doedd o ddim o gymorth i bethau fod yn rhaid i ni ddynion AA griwio'r gynnau yn hyn i gyd; nid yw dringo ysgol ddur tri deg troedfedd i Gwn Orlikon ar fast bach mewn gwynt cryf yn jôc i dirfeddiannwr.
Ar ôl crwydro dros y rhan fwyaf o'r Iwerydd, fe wnaethon ni alw yn Freetown ac aros yno am bedwar diwrnod. Dim gadael y lan ond roedden ni'n gallu cael y porthladdoedd ar agor yn y nos a chael goleuadau ar y dec. Fe wnaethon ni gael ein cit trofannol allan.
Wrth hwylio tua'r de o Freetown, daethom ar draws tywydd tawel, cynnes ac roeddem yn falch iawn ohono. Gwelsom bysgod hedfan am y tro cyntaf a ffosfforescent ar y dŵr yn y nos. Fe barhaom i fynd tua'r de, gan sigsagio'r holl ffordd, croesi'r Llinell ac yn olaf o amgylch Penrhyn Gobaith Da. Roedd hi'n fore braf, oer a gwelsom fynyddoedd De Affrica ac roedd gennym olygfa ardderchog o tua deg milltir oddi ar y lan. Roedd Mynydd y Bwrdd yno yn edrych fel côn gyda'r brig wedi'i dorri i ffwrdd a'r Drackensburgs yn ymestyn i ffwrdd i'r pellter yn edrych fel dannedd llif enfawr. Ni wnaethom stopio yng Nghaer-dref ond aethom i'r gogledd i Durban.
Fel y gwyddoch, cawsom bedwar diwrnod da iawn yn Durban, sy'n ddinas fodern iawn. Croesawodd y bobl ni â breichiau agored a gwnaethant bopeth o fewn eu gallu i wneud ein harhosiad yn ddymunol. Hynny yw, fe wnaethon nhw hynny i ni; nid oedd yr Awstraliaid mor groesawgar gan eu bod yn rhy swnllyd i ddinasyddion Durban.
Gan gychwyn ar y "Dominion Monark" hwyliom tua'r gogledd-ddwyrain am Bombay (roedden ni'n gwybod i ble roedden ni'n mynd erbyn hynny) ac aros am wythnos oddi ar y lan ym mhorthladd Bombay. Glaniodd y llong a threuliais un prynhawn yn y dref felly ni allaf ddweud llawer wrthych chi am Bombay heblaw ei bod hi'n fwy modern nag yr oedd y rhan fwyaf o drefi India yn ei feddwl, mae ganddi'r arogleuon arferol yn gyffredin â nhw. Fe wnaethon ni ymgartrefu ar y dociau ac aethom i fyny trwy'r Westens Ghats i'r anialwch ac yn y diwedd cyrhaeddom Deolali. Roedd hi'n boeth iawn, gwres sych a losgodd bopeth ac a gynhyrchodd gymylau o lwch o'r ddaear a oedd wedi'i phobi gan yr haul.
Roedd bron yn union ddau fis ers i mi adael Lloegr.
Mae gan Deolalo rywfaint o enwogrwydd fel y man aros i'r RA fynd i'r Dwyrain a'r Gorllewin. Roedd yna ddwy sinema bryd hynny, cantîn neu ddwy a'r gwersylloedd; rwyf wedi clywed ers 1943 ei fod wedi newid er gwell. Prin y gallai newid er gwaeth. Yn y gwersyll roedd gennym ni PT yn oerfel y bore ac ymarfer gorymdeithio yn ddiweddarach yn y gwres a'r llwch. Ar ôl ychydig fe'n postiwyd i Gatrawdau; roedd fy mhresenoldeb i rasio'r 6ed HAA Indiaidd pan gyrhaeddais yno.
Roeddwn i'n falch iawn ar y pryd o adael Deolali ond yn anffodus es i le gwaeth ychydig gannoedd o filltiroedd ymhellach ymlaen o'r enw Megaon. Ni chewch chi hyd iddo ar y map ond mae i'r dwyrain o Allahabad. Dychmygwch fath o fowlen yn y mynyddoedd, yr haul yn tywynnu arno gan wneud y gwaelod gwastad yn boeth goch ac ar y gwastad hwn mae casgliad o bebyll ac un neu ddau o hen wn - dyna Megaon.
Roedd fy nhraf, tua thri deg ohonom erbyn hyn, yn lwcus, roedd y 6ed wedi symud ymlaen cyn i ni gyrraedd yno felly doedd gennym ni fawr ddim i'w wneud heblaw edrych o gwmpas a cheisio cadw'n oer. Doedd dim golygfeydd felly fe wnaethon ni wylio hyfforddiant recriwtiaid Madrassi. Roedd hyfforddi'r Indiaid hyn yn dasg dorcalonnus. Daethant yn syth allan o jynglau de India ac roeddent, am y rhan fwyaf, yn gwbl anwybodus o hyd yn oed materion syml. Cyrhaeddon nhw heb eillio, heb eu golchi, angen torri gwallt, wedi'u gwisgo mewn lliain llwyn gyda'u heiddo bydol yn cael eu cario mewn darn o frethyn. Mae'n rhaid i hyfforddwyr y BOR ddechrau o'r cychwyn cyntaf i'w dysgu:-
1. Sut i ymolchi. 2. Sut i fynd i'r toiled. 3. sut i wisgo dillad, yn enwedig esgidiau. 4. sut i sefyll yn syth. 5. sut i gerdded mewn esgidiau. 6. sut i orymdeithio yn ôl ac ymlaen (yr anoddaf). 7. sut i wneud eu gwelyau. 8. sut i wisgo eu hoffer (bu bron i un dyn dagu ei hun wrth geisio gwisgo ei strapiau) 9. gwneud dril gwn, ac yn olaf 10. saethu a cheisio taro targed.
Roedd yn ymddangos yn dasg amhosibl ond rhywsut fe'i gwnaed. Doedden nhw ddim yn berffaith, ymhell o fod; fyddan nhw byth ond fe lwyddon nhw i daro un neu ddwy awyren gelyn fel y byddaf yn dangos yn nes ymlaen.
Cyn i'r 6ed adael Megaon, roedd yr IORs wedi cael caniatâd i fynd adref am gyfnod byr, wedi'u hebrwng cyn belled â Madras gan y BORs. Taith a gollais wrth gwrs, gan nad oeddwn wedi cyrraedd yno bryd hynny. Daeth llawer o'r IORs yn ôl ar amser, cyrhaeddodd rhai wythnos neu ddwy yn ddiweddarach, ni ddychwelodd y gweddill erioed, gan ddychmygu, mae'n debyg, fod eu Gwasanaeth Byddin wedi dod i ben. Roedd y rhan fwyaf ohonyn nhw heb rywfaint o git ac roedd rhai wedi gwerthu'r cyfan. Gadawodd un sbesimen disglair, gwerthodd ei git ac ymunodd eto, heb os, gan feddwl ei fod yn gêm broffidiol. Yn anffodus iddo, cafodd ei anfon i Megaon a chafodd ei weld; daeth i edifarhau am ei weithred ddi-hid.
Am y rhan fwyaf, roedd yr Indiaid hyn yn griw truenus ar y dechrau ond ar ôl ychydig, pan gawsant ychydig o brydau sgwâr y tu mewn iddynt a dysgu ymfalchïo yn eu hymddangosiad a byw'n lân am gyfnod, dechreuon nhw fywiogi ac yn y pen draw daethant yn ddigywilydd. Cymaint felly nes bod yn rhaid eu cosbi amdano.
Gan adael Megaon aethom i Calcutta, aros yno am ddiwrnod a theithio ymlaen tuag at y Brahmaputra (nid oes angen disgrifiad o Calcutta, rydw i wedi gwneud hynny'n ddigon aml o'r blaen). Yng Ngoalundo Ghat aethom ar long stêm afon a chael taith wyth awr i lawr yr afon enfawr i Chandput. Aethom ar drên (Rheilffordd B ac A) sy'n gweithio mewn gwirionedd a theithio i'r gogledd mewn wagen fawreddog i Agartala yn Nhalaith Tripura. Aethom heibio i balas y Rajah lle mae set radio ym mhob ystafell, ac yn y diwedd cyrhaeddom RHQ.
Es i’n sâl yn sydyn gyda Dysentry ar ôl cael y cyflwr am sawl diwrnod ynghynt ac roeddwn i’n teimlo’n sâl iawn. Roedd yr ysbyty yno’n llawn felly roedd rhaid i mi fynd ar y trên i Comilla, yn eithaf pell i ffwrdd, ac o’r diwedd cyrhaeddais yr ysbyty yno. Roeddwn i’n eithaf gwael erbyn hynny, mor wan â chath fach ac wedi blino ar deithio; roedd y gwely ysbyty hwnnw’n sicr yn edrych yn dda ac yn dda. Ar ôl bron i ddau fis ohono serch hynny, dechreuais deimlo’n eithaf blino arno ac roeddwn i’n falch o allu symud eto i Dacca i wella.
Wrth i bob lle ymddangos yn gwaethygu wrth i mi fynd ymlaen, dylwn fod wedi gwybod yn well na disgwyl llawer gan Dacca. Roedd un sinema pot tun, dim cantîn ac eithrio yn ystod yr wythnos olaf i mi fod yno ac roedd y dref allan o derfynau. Roedd y dref yn ganolfan i walahs y Gyngres ac roedd terfysgoedd wedi digwydd ym 1942. Ychydig cyn i mi gyrraedd yno roedd BOR wedi cael ei drywanu i farwolaeth yng ngolau dydd felly nid oedd y lle yn rhy iach.
Yn ffodus, doedd dim trafferth tra roeddwn i yno, a oedd yr un mor dda gan fod yn rhaid i mi fynd i Ysbyty Mitford yng nghanol y dref i gael pelydr-X o fy nant drwg a dynnais yn ddiweddarach. Roeddwn i mewn i ambiwlans gyda dau gynorthwyydd ond serch hynny, doeddwn i ddim yn teimlo'n rhy ddiogel ac roeddwn i'n falch o gael mynd allan.
Ym mis Mai roeddwn wedi gorffen gwella ac es i Wersyll Atgyfnerthu Mynamatti ger Commilla ac aros o gwmpas yn aros i gael fy dychwelyd i'r Gatrawd. Ym mis Mehefin daeth y postiad drwodd ac es i'r orsaf reilffordd yn Commilla i ofyn i'r RTO ble i fynd. Dywedodd wrthyf fod y Gatrawd wedi symud i Chittagong yn ne-ddwyrain Bengal ym mhen gogleddol yr Arakan. Pan gyrhaeddais Chittagong serch hynny, ac ymholi mewn hanner dwsin o Bencadlysoedd, ymddangosai fod y Gatrawd yn dal yn yr un lle yn Agartala. Byddai'n well peidio â'i ysgrifennu beth oeddwn i'n ei feddwl am yr RTO hwnnw. Felly teithiais i Agatala unwaith eto ond nid oedd fy nhaith wedi gorffen yno gan y dywedwyd wrthyf am adrodd i 16 Batri mewn lle o'r enw Kumbhirgram yn Assam. Pan ymholiais ble roedd hynny, nid oedd neb yn ymddangos yn gwybod yn union ac fe bwyntiais at y map a dweud yn amwys ei fod yn "rhywle" o gwmpas yno. Roedd "rhywle" yn ymddangos yn cwmpasu hanner Assam.
Fodd bynnag, roedd rhaid i mi fynd i Silchar yn gyntaf, a gwnes i hynny ar ôl mynd cant milltir allan o fy ffordd i Syllhat trwy gamgymeriad. Tref fach ar y rheilffordd yw Silchar, sy'n cael ei rhedeg gan blanhigion te sydd â Chlwb eithaf da a sinema fach ar agor i'r milwyr. Gwragedd y planhigion te oedd yn rhedeg y Ffreutur. Arhosais y noson mewn cwt gorffwys ac yn y bore chwiliais o gwmpas am arwyddion o Fatri 16, gan weld lori yn y diwedd wrth y stondin rdognau y cyfaddefodd ei gyrrwr, IOR, ar ôl hanner awr o berswadio ei fod o Fatri 16. Daeth dau Swyddog a BOR i fyny'n ddiweddarach a saethom ni i gyd ar fwrdd ymhlith hwyaid, ieir, bara, tatws, pwmpenni a thuniau drewllyd o Ghee.
Y rhwystr cyntaf a ddaethom ato oedd yr afon a groeswyd ar fferi a oedd yn cynnwys dau gwch brodorol wedi'u plancio ar eu traws ac yn cael eu gyrru gan bropelor a oedd yn cael ei weithio gan beiriant hen gar Ford. Gwnaed y llyw gan hen ŵr hen, hen yn chwifio padl enfawr yn y pen ôl. Llwyddon ni i groesi ac anadlais i eto. Doedd dim angen i mi boeni'n ormodol gan fod holl nwyddau, gynnau, offerynnau a dynion y Batri yn ogystal â phethau ar gyfer y maes awyr wedi croesi o'm blaen (roedd yn rhaid iddyn nhw dynnu'r gynnau'n ddarnau). Nesaf daeth y daith i'r gwyllt, pellter o tua 20 milltir ar hyd llwybr Silchar-Imphal, un o'r ffyrdd gwaethaf yn y byd. Dringon ni i fyny bryniau trwy'r planhigfeydd te a phlymio i jyngl bambŵ gan stopio o'r diwedd mewn llannerch fach ar ben bryn.
Kumbhirgram oedd hwn. Dychmygwch yr olygfa; roedd hi'n bwrw glaw; roedd jyngl tywyll wedi fy amgylchynu'n wlyb; roedd pedwar gwn yn sefyll yn ddigalon yn y llannerch; nid oedd fawr ddim arall i'w weld heblaw am warchodwr truenus yn wlyb. Crwydrais i lawr llwybr mwdlyd ymhlith y coed nes i mi ddod at rai pebyll yr oedd eu trigolion yn gwneud eu gorau i gadw'n sych ac atal gormod o fwd rhag dod i mewn. Cefais stiw cig eidion, des i o hyd i wely sbâr a chysgu am 20 awr, y cwsg gweddus cyntaf a gefais ers wythnos ers y noson a dreuliais yn y cwt gorffwys yn Silchar ddim yn cyfrif; dim ond tua dau o'r gloch y bore y cyrhaeddais yno.
Wel, doedd Kumbhirgram ddim yn rhy ddrwg ar ôl i mi ddod i arfer ag e ond fe gymerodd lawer o amser i ddod i arfer ag e, credwch fi. Pan oedd hi'n bwrw glaw roedd hi'n boeth, yn wlyb ac yn gludiog; pan oedd y gwynt yn chwythu roedd hi'n oer, yn wlyb ac yn gludiog; pan oedd yr haul yn tywynnu roedd hi'n boeth iawn ac yn fwy gludiog. Treulion ni, ugain o swyddogion amddiffyn y ddinas, ein hamser yn cadw'r Madrassis yn gweithio'n galed yn adeiladu'r safle gynnau, unrhyw waith cloddio roedden nhw'n ei gasáu felly roedd gennym ni ein dwylo'n llawn; ac yn dysgu Saesneg iddyn nhw. Treulion ni weddill yr amser yn ceisio cadw'n sych ac yn lân.
Ym mis Gorffennaf, cefais fy anfon i Agartala gyda phum blwch o fwledi 3.7 (pethau trwm) gydag un IOR o'r enw Ramaramgasha, y dyn mwyaf twp yn y Batri. Aeth y gwaith yn eithaf llyfn ac eithrio digwyddiad yng Ngorsaf Akhaura (ar gyfer Agartala) lle bygythiais Feistr yr Orsaf y byddwn yn ei ffrwydro ef a'i orsaf pe na bai'n atal y trên yn ddigon hir i mi gael gwared â'r bwledi.
Dychwelais i'r Batri a thair wythnos yn ddiweddarach es i ysbyty Silchar gyda Malaria, profiad annymunol nad wyf am ei ailadrodd. Cafodd bron pawb yn y Batri Malaria tua'r adeg honno gan ein bod ni'n byw mewn ardal Malaria 90% sy'n golygu bod naw o bob deg o bobl yn yr ardal naill ai â malaria neu eu bod yn gludwyr. Roedd hyn cyn dyddiau tabledi Mepacrine.
Ychydig ddyddiau ar ôl dod allan o'r doc, es i Darjeeling ar wyliau. Byddaf yn hepgor y disgrifiad o'r gwyliau gan fy mod wedi ysgrifennu'n eithaf llawn ar y pwnc o'r blaen ac mae stori'r daith yn adrodd undonog iawn; felly byddaf yn troi ymlaen i'r amser pan ddychwelais.
Ar neu ychydig ar ôl i mi ddychwelyd, cefais fy anfon at y Catrawd arall o'r Batri tua phedair milltir i ffwrdd ar ochr arall y maes awyr. Yno, gan fod y tywydd braf wedi dechrau, roedden ni'n brysur iawn yn dysgu ymarferion gwn ac offeryn i'r IORs. Bore, canol dydd a nos, fe wnaethon ni ei bwysleisio iddyn nhw nes iddyn nhw ddechrau deall beth oedden nhw i fod i'w wneud mewn ffordd ychydig yn llai dryslyd nag o'r blaen. Parhaodd hyn tan fis Tachwedd.
Ar yr 11eg o Dachwedd, clywodd un o'r teleffonyddion, trwy lwc fawr, sgwrs rhwng Imphal a Silchar a oedd yn ymwneud â nifer o awyrennau'n mynd dros Imphal ar eu ffordd i'r gorllewin. Roedden ni i'r gorllewin o Imphal, dim ond 60 milltir. Canwyd y larwm a thaniwyd cwpl o rowndiau dros y drome fel rhybudd i'r RAF, ychydig yn beryglus ond yn effeithiol iawn. Esgynnodd yr RAF yn eu hen Blenheims a Vengeances a gwasgaru i ffwrdd i unrhyw le ond y dwyrain a'n gadael ni i wneud hynny. Ni allent fod wedi gwneud unrhyw les yn yr awyrennau oedd ganddynt.
Deng munud yn ddiweddarach gwelsom Zeroau yn arnofio'n isel dros y mynyddoedd i'r gogledd i ddenu'r awyr. Ddwy funud ar ôl hynny gwelsom 19 o awyrennau "Sally" y Fyddin 97 yn dod i mewn yn uchel iawn. Roedden nhw'n uchel iawn yn wir, a oedd yn gwneud pethau'n anodd i ni, ond cyn gynted ag y daethant o fewn cyrraedd, fe wnaethon ni danio ac am unwaith gwnaeth yr IORau bethau'n iawn ac aeth y pedwar gwn i ffwrdd.
Fe wnaethon ni saethu llawer o ergydion ynddyn nhw ac o’u cwmpas ac mae’n rhaid ein bod ni wedi’u gohirio ychydig gan pan ddaeth y bomiau i lawr i gyd mewn criw fe wnaethon nhw ffrwydro ar un gornel o’r drome ac ni wnaethon nhw unrhyw ddifrod. Casglwyd ychydig o’r coolies a oedd yn dychmygu bod sefyll o dan goeden balmwydd yr un mor ddiogel â bod mewn ffos hollt yn gyflym at eu hynafiaid. Fe wnaethon ni daro un awyren yn bendant a’i gweld yn disgyn mewn mwg; fe gwympodd ymhell i ffwrdd yn y jyngl felly ni chawsom weld y malurion erioed. Mae’n debyg ein bod ni wedi taro rhai o’r lleill hefyd ond fe wnaethon nhw barhau a throi am adref allan o’n cyrhaeddiad. Ni ddaethon nhw byth yn ôl eto.
Ar ôl y digwyddiad bach hwnnw, a oedd yn beth bach o'i gymharu â'r cyrchoedd ar Loegr gan yr Almaenwyr, roedd yr IORs yn meddwl eu bod nhw'n boeth iawn, roedden nhw'n dychmygu eu bod nhw'n Fatri gorau'r fyddin gyfan. Pan ddyfarnwyd Seren 1943, roedden nhw'n meddwl mai am y fuddugoliaeth fawr yn Kumbhirgram y gwnaethon ni. Wnaethon ni ddim eu dadrithio.
Ddechrau mis Rhagfyr symudodd y Batri tua'r de i Commilla ac aeth un Milwr, gan gynnwys fi fy hun, ymlaen i Chittagong. Cyrhaeddon ni yng nghanol y nos mewn lle dwy filltir allan o'r dref ger yr erodrom. Gwnaed tân gwyllt a chawsom sardinau a the a gorweddom o dan rai coed am y noson. Daeth y wawr. Roedden ni mewn gwlad gwastad o gaeau paddy gyda chlystyrau o goed yma ac acw ac yng nghanol yr olygfa roedd tri gwn hen iawn ac offerynnau gwasanaeth. Roedd ffôn yno hefyd a phan ddarganfuwyd y gwifrau yn y cae nesaf, roedden ni'n gallu darganfod ble roedden ni a beth oedden ni'n ei wneud. Dilynwyd hyn gan gyfnod dwys o adeiladu ac erbyn y Nadolig roedden ni wedi setlo i mewn. Daeth y Nadolig arnom ni'n eithaf annisgwyl ond llwyddon ni i gael amser da er gwaethaf yr amodau gwael.
Daeth Dydd San Steffan ac felly hefyd rhai bomwyr Japaneaidd a oedd yn anlwcus wrth i'r RAF eu cyfarfod â Hurricanes, Spitfires a Lightings a thanio un neu ddau o awyrennau Japaneaidd cyn iddynt gyrraedd ni. Yna fe wnaethon nhw gadw draw yn garedig i adael i'r AA gael rhyw fath o glec. Gollyngodd y bomiau ond gwnaethon nhw ychydig o ddifrod ac aeth y Japaneaid i ffwrdd yn agos ar ôl HSL a'r Cwmni. Ni chyrhaeddodd llawer o'r bomwyr adref. Roedden nhw'n ddyfalbarhaus ac wythnos yn ddiweddarach fe wnaethon nhw geisio eto. Ni chyrhaeddodd yr un o'u hawyrennau Chittagong erioed!
Y ddau gamau hyn oedd yr unig rai a gawsom gan fod yr RAF wedi hynny mor well o lawer fel bod Llu Awyr Japan wedi cael ei ddinistrio yn y pen draw.
Symudodd y Batri i Commilla ac arhosodd mewn safleoedd gynnau parod ger yr erodrom a chael amser tawel iawn am dri mis. Yn ystod yr amser hwn es i Naini Tal am wyliau a gwthiodd y Japaneaid ymlaen o Burma i India a dod yn syth i fyny at ein hen safle yn Kumbhirgram a oedd wedi'i feddiannu ar y pryd gan Fatri AA Affricanaidd. Cynhaliwyd yr ymgyrch fawr gan y Japaneaid fel y gwyddoch, dechreuasant yr enciliad ac ni stopiasant erioed nes i Rangoon gael ei chipio oddi wrthynt. Mae'r stori honno'n llawer rhy hir i mi ei hysgrifennu'n fanwl ond yn gryno dyma beth ddigwyddodd. Ar ôl rhyddhad Imphal a'r fuddugoliaeth yn Kohima, rhuthrodd adrannau Prydain ac India y Japaneaid i lawr i ganol Burma lle mae gwastadeddau agored. Lle mae'r Irrawady yn plygu ac yn ymuno â'r Chindwin, gwnaeth y Japaneaid flwch amddiffyn. Croesodd ein dynion a'n tanciau'r afonydd mewn tair prif fan a dorrodd drwy'r adrannau Japaneaidd gan ladd miloedd ohonynt a rhwygo eu byddin yn ddarnau. O hynny ymlaen roedd hi'n ras i gyrraedd Rangoon cyn i'r Monsŵn ddechrau a'r cerbydau gael eu dal. Ni chafwyd gwrthwynebiad i oresgyniad Rangoon gan y môr gan fod y Japaneaid wedi gadael ar frys i osgoi cael eu dal ar y ddwy ochr ac ymunodd y ddwy fyddin.
Aeth y Batri yn ôl i Chittagong ddiwedd mis Ebrill '44 pan oedd y porthladd yn brysur iawn yn paratoi ar gyfer y goresgyniad bwriadedig o Rangoon. Roedden ni'n meddwl y gallem ni fynd i mewn i Burma ar un adeg tua diwedd y flwyddyn ond fel arall cawsom amser di-drafferth iawn. Gwnaethom ymarfer saethu yn ystod wythnos y Nadolig a chawsom Ddiwrnod Nadolig dymunol iawn.
Ym mis Ionawr '45 es i Calcutta am wyliau.
Ym mis Mawrth anfonwyd fi i Wersyll 31ain yng Nghommilla i gael fy anfon i'r 4ydd Gatrawd Maes a oedd ar y pryd yn ymladd ger Pegu yn Burma. Ddwywaith roeddwn i wedi pacio'n barod i fynd a'r ddau dro cafodd ei ganslo oherwydd am ryw reswm na allai'r awyrennau lanio yn Pegu. Cafodd y Pennaeth Trott, a oedd i fod i fynd adref, antur fach ar ei ben ei hun. Roedd yn barod i fynd ar ad-daliad i Loegr pan anfonwyd ef i lawr i'r maes awyr, rhoddwyd ef yn gyfrifol am griw o Ghurkas, aeth ar awyren ac aeth i Meiktila yn Burma. Y diwrnod canlynol roedd yn ôl yn y gwersyll a thridiau'n ddiweddarach roedd ar ei ffordd adref. Pam y digwyddodd y daith hon i Meiktila, nid yw ef na neb arall yn gwybod.
Ar yr adeg hon y gwnaeth RA o adran 12, Gwersyll Atgyfnerthu 31 yr orymdaith "enwog" i'r jyngl ac ymladd gelyn dychmygol â gwagion. Dywedais y rhan fwyaf o hynny wrthych o'r blaen ac eithrio'r lle a oedd yn dri deg dau filltir i lawr y Ffordd Fawr Commilla - Chittagong bron i Fenni a oedd wedi cael ymweliad gan awyrennau Japaneaidd ddwy flynedd ynghynt. Mae'r Ffordd Fawr, gyda llaw, yn cuddio ei henw gan mai dim ond ffordd frics a mwd ydyw. Mae'r rhan fwyaf o'r briciau wedi'u torri gan y traffig trwm a phan oeddem yn gorymdeithio ar ei hyd yn y tywyllwch roedd yn boenus iawn i'n bysedd traed.
Gadewais Commilla am y tro olaf ac es i Wersyll Atgyfnerthu Alipore yn Calcutta lle, er nad oedd y gwersyll yn dda iawn, mwynheais fy hun yn Calcutta yn mynd i'r ffilmiau ac i'r pyllau nofio newydd yng Nghofeb Victoria. Roedd hi'n rhy boeth i chwarae golff ar yr adeg honno o'r flwyddyn (Gorffennaf) felly roedd nofio yn ddewis arall da.
Gan barhau â'm taith, cyrhaeddais Fatri 585 yn Pisca ger Ranchi yn Nhalaith Bihar lle rydw i wedi bod byth ers hynny. Pa mor hir y byddaf yn aros yma, does gen i ddim syniad, ond ni all fod am gyhyd gan y bydd fy Ngrŵp i'w ryddhau yn symud i ffwrdd ymhen mis neu fwy (gobeithio).
EPILOG.
Wel, mae yna; yr hyn rydw i wedi'i ysgrifennu yw amlinelliad bras iawn o stori fy nheithiau gyda rhai o'r eitemau mwy diddorol i greu hanes eithaf digyffro ac undonog. Dydw i ddim wedi disgrifio unrhyw un o fflora na ffawna'r wlad a fyddai'n rhestr yn unig o balmwydd, bambŵs, mangoes, pîn-afal, eliffantod, teigrod, baeddod gwyllt, nadroedd, pryfed a gelod a gyfarfûm ar y ffordd.
Dydw i erioed wedi bod ym Myrma mewn gwirionedd er fy mod i wedi bod yn agos at y ffin yn eithaf aml ac yn yr un math o wlad. Dydw i erioed wedi cwrdd â Japaneaid wyneb yn wyneb er fy mod i wedi bod yn agos at rai sawl gwaith. Rydw i wedi bod yn ddigon ffodus i gadw draw o drafferth ddifrifol sy'n gwneud iawn i ryw raddau am fod allan o unrhyw gyffro fel brwydr fawr yn erbyn y Japaneaid.
Yma y byddaf yn gorffen. Byddaf yn dweud wrthych am y daith adref pan gyrhaeddaf.
Yn gariadus
[ysgrifenedig â llaw] PS Cadwch hwn yn ddiogel efallai y byddaf am ei ddarllen fy hun pan af adref. Eric.
